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　　4月15日，第64屆高等教育博覽會、第二屆建設教育強國?高等教育改革發(fā)展論壇新聞發(fā)布會在江西南昌舉行。期間，華東交通大學黨委委員、副校長吳錦武接受教育在線“高教前沿”欄目專訪，圍繞高等教育強國建設相關議題分享了精彩觀點與華東交通大學的經(jīng)驗做法。

　　一、本屆高博會在南昌舉辦，學校將如何深度參與？在您看來，高校如何實現(xiàn)與城市、區(qū)域的共生共榮？在支撐區(qū)域乃至國家的高質量發(fā)展上，學校是如何做的？

　　吳錦武：高校與城市、區(qū)域是命運共同體，共生共榮的關鍵在于三個“融入”：一是將學科建設融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，二是將人才培養(yǎng)融入地方發(fā)展需求，三是將科技創(chuàng)新融入產(chǎn)業(yè)鏈條升級。

　　55年來，華東交通大學始終與軌道交通行業(yè)同頻共振，堅定不移走“以交通為特色、軌道為核心、多學科協(xié)調發(fā)展”的辦學之路，是博士學位授權單位、“中西部高?；A能力建設工程”高校，積淀了深厚辦學底蘊與鮮明學科優(yōu)勢。

　　學校發(fā)展凝練形成“一特、二大、三高、四鐵”核心內(nèi)涵：一特：堅守交通為特色、軌道為核心的辦學定位;二大：堅持服務交通強國、交通強省兩大戰(zhàn)略;三高：集聚高人——自主培養(yǎng)了院士有效候選人、教育部國家級領軍人才、國家杰出青年基金獲得者等高層次人才;搭建高臺——學校牽頭建設山區(qū)土木工程安全與韌性全國重點實驗室，該實驗室是我國山區(qū)土木工程領域唯一、全省高校牽頭組建的第2家全國重點實驗室;取得高水平成果——國家科技進步獎、國家技術發(fā)明獎、江西省首個教育部人文社科一等獎等高等級科研成果;四鐵：立足“出道在鐵、出路靠鐵、因鐵而盛、因鐵而勝”，學校聚焦立德樹人根本任務，弘揚火車頭精神，著力打造“鐵心鑄忠誠、鐵血報家國、鐵肩擔使命、鐵手創(chuàng)大業(yè)”的新時代鐵人鐵軍。

　　支撐區(qū)域乃至國家高質量發(fā)展，是高校的使命擔當，更是華東交大立足交通特色、踐行辦學初心的執(zhí)著堅守。我們始終以創(chuàng)新驅動為強勁動能，從人才培養(yǎng)、科研平臺、科研成果轉化等方面精準發(fā)力，充分釋放人才科研創(chuàng)新活力，切實提升服務國家戰(zhàn)略與地方發(fā)展的能力。圍繞本科生拔尖人才培養(yǎng)成立天佑學院，學院2024、2025兩屆畢業(yè)生的考研升學率達60.6%，其中被國內(nèi)雙一流高校錄取的占升學總人數(shù)的80%以上;圍繞培養(yǎng)高層次工程技術人才，率先在省內(nèi)成立并成功獲批江西省卓越工程師學院，全面深化工程碩博士產(chǎn)教融合培養(yǎng)改革;各類畢業(yè)生簽約軌道交通類大型央企、國企的占就業(yè)總人數(shù)的64%，與我校“交通特色、軌道核心”的人才培養(yǎng)辦學特色高度契合。科研平臺建設實現(xiàn)歷史性跨越，學校牽頭啟動建設山區(qū)土木工程安全與韌性全國重點實驗室，同時獲批交通智能運維技術與裝備教育部重點實驗室，為服務國家戰(zhàn)略搭建核心科研載體。學校聚焦國家與區(qū)域需求深耕科研攻關，2025年，新增70項國家自科基金項目，包括聯(lián)合基金重點支持項目及外國學者研究基金項目，集中立項率和資助金額居全省高校前列;斬獲省科技獎首個技術發(fā)明特等獎等多項成果。同時，企業(yè)科技攻關項目到賬經(jīng)費連續(xù)破億元，知識產(chǎn)權轉化金額同比增長超150%，切實將科研成果轉化為發(fā)展動能，為服務國家戰(zhàn)略和區(qū)域高質量發(fā)展貢獻華交力量。

　　此次高博會，我們將緊密圍繞江西“1269”和南昌“8810”行動計劃，圍繞重點產(chǎn)業(yè)鏈，引進契合我省產(chǎn)業(yè)發(fā)展和學校急需緊缺的人才。2026年我校頂尖人才、領軍人才、青年領軍人才等招聘人數(shù)不限，博士招聘共86人。學校提供極具競爭力薪酬，配套優(yōu)厚安家費及科研啟動經(jīng)費。額外享受校內(nèi)過渡房、配偶工作安置、子女入學等全方位保障，并可直接聘為教授、博導。同時可疊加享受江西省及南昌市各類人才政策。特別優(yōu)秀者可一人一議。待遇優(yōu)厚，誠邀海內(nèi)外英才加盟！

　　二、我們?nèi)绾谓鉀Q高校學科專業(yè)優(yōu)化速度滯后于產(chǎn)業(yè)結構升級換代的問題？貴校是如何布局的？

　　吳錦武：解決這個問題的關鍵在于建立“產(chǎn)業(yè)需求導向”的動態(tài)調整機制，做到“提前布局、動態(tài)響應”。針對高校學科專業(yè)優(yōu)化速度滯后于產(chǎn)業(yè)結構升級換代這個問題，破解關鍵是建立需求導向、動態(tài)調整、數(shù)智賦能、產(chǎn)教深度融合的閉環(huán)體系。

　　需求導向指的是建立產(chǎn)業(yè)需求前置預警機制，緊盯國家戰(zhàn)略與區(qū)域“1269”行動計劃，提前布局新興產(chǎn)業(yè)急需專業(yè)，從“被動調整”轉為“主動預判”。動態(tài)調整指的是健全專業(yè)動態(tài)退出機制，對“三低三高”所列專業(yè)、與辦學定位不符的低質專業(yè)堅決停撤，盤活存量資源。數(shù)智賦能指的是推進數(shù)智化改造與交叉融合，將人工智能的核心概念、技術方法與原理系統(tǒng)性地融入到各專業(yè)課程體系之中，用新技術賦能傳統(tǒng)專業(yè)，適配產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型。產(chǎn)教深度融合指的是深化產(chǎn)教融合，依托產(chǎn)業(yè)學院、產(chǎn)業(yè)鏈人才培養(yǎng)共同體，讓企業(yè)深度參與專業(yè)建設。

　　華東交通大學緊扣交通特色、軌道核心辦學定位，現(xiàn)有招生專業(yè)55個，其中24個國家一流專業(yè)，19個省一流專業(yè)，16個專業(yè)通過工程教育認證，交通類及交通背景專業(yè)占比81.8%，“1269”重點產(chǎn)業(yè)鏈相關專業(yè)占比43.6%。

　　至2026年，學校動態(tài)調整專業(yè)比例超20%，完成15個本科專業(yè)數(shù)智化改造;做強4大專業(yè)集群(交通運輸工程學科專業(yè)集群、土木工程專業(yè)集群、電子信息學科專業(yè)集群和裝備制造類專業(yè)集群);計劃新增2個現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院(交通關鍵材料產(chǎn)業(yè)學院、新型電力系統(tǒng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院);牽頭或參與4個重點產(chǎn)業(yè)鏈人才培養(yǎng)共同體(牽頭裝備制造重點產(chǎn)業(yè)鏈人才培養(yǎng)共同體、參與電子信息、人工智能和有色金屬重點產(chǎn)業(yè)鏈人才培養(yǎng)共同體)，實現(xiàn)專業(yè)優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)升級同頻共振。

　　在學科動態(tài)調整方面，我校做強做精交通運輸工程、土木工程等交通特色的主干學科，構建“交通+”的集群發(fā)展格局。 一是加快布局急需學科專業(yè)。聚焦新一代信息技術、高端裝備制造、新能源、新材料、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領域，和未來材料、未來能源、未來顯示等六大未來產(chǎn)業(yè)，強化學科布局的前瞻引領性。二是盤活優(yōu)化存量學科專業(yè)。重點支持與國家重大戰(zhàn)略和江西“1269”行動計劃、交通強省建設、六大未來產(chǎn)業(yè)等重大戰(zhàn)略需求相適應或學校辦學定位匹配度較高的學科專業(yè)。三是停招撤銷低質學科專業(yè)。撤銷與交通行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展契合度不高、沒有明顯優(yōu)勢特色、難以融入“交通+”學科群的專業(yè)。四是強化新興交叉學科專業(yè)建設。堅持“交通+”和“+交通”建設思路，推動現(xiàn)有學科專業(yè)調整學科方向，不斷改造升級學科內(nèi)涵，探索學科專業(yè)的數(shù)字化改造，原則上所有一級學科需設置目錄外二級學科或交叉學科方向、專業(yè)學位類別下自主設置具有“交通+”屬性的專業(yè)領域。系列舉措下，學校構建特色鮮明、動態(tài)適配的學科優(yōu)化布局新范式，學科體系的整體實力與核心競爭力全面增強，對學校發(fā)展戰(zhàn)略的支撐能力快速提升。